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ウルスとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
2700万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
153 中古車掲載台数 57
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Graphite Capsule

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD カーボンボンネット Blu Eleos

    本体価格
    4880万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD インテリアカーボンPKG Grigio Keres matt

    本体価格
    4468万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Viola Mithras

    本体価格
    4680万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD サンルーフ/B&O/イージークローザー

    本体価格
    3095万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 1オナ23AW アクラポ カ-ボンパノラマ B&O

    本体価格
    4980万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    4550万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3580万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD チタンマフラー ローダウン 23インチ

    本体価格
    3198万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&Oサウンド D車

    本体価格
    3200万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 10年保証付/買取車両/5速MT

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 STII/C タワーバー

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル

    本体価格
    23.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 記録簿16枚 Tベル交換済 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    14万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ナビ・地デジ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    20万円

関東
72
4089.4万円
関西
33
3612.7万円
東海
29
3886万円
北海道
2
3889.2万円
九州
8
3758.9万円
東北
3
4236.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4033.3万円
四国
2
5805万円
地域別台数
関東
26
60.1万円
関西
9
46.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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ウルスとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
2574万円3499.8万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
3996 排気量(cc) 1493~1994
650~666 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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