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ディスカバリーとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリーとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
49.8万円1188万円
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中古車相場 15万円139万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
101 中古車掲載台数 48
  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    239万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD 前後ライトガード ブラックハーフレザー

    本体価格
    168.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 3インチリフトアップ・ETC・パワステ・ABS

    本体価格
    129.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD サンルーフ 20AW 地デジ D記録簿 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD ワンオーナー車 ステアリングヒーター

    本体価格
    479.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 5人乗り Apple CarPlay Android Auto

    本体価格
    439.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD プライバシーガラス・ブラックルーフレール

    本体価格
    888万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    1188万円

  • ランドローバー ディスカバリー S D300 ディーゼルターボ 4WD 7人乗り フロント&リアシートヒーター

    本体価格
    838万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 カサブランカ 4WD 

    本体価格
    35万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

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    79.9万円

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    38万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD マニュアルモード付AT 4WD ETC

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    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD マニュアル フォグライト 禁煙車

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    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD タイミングベルト交換歴あり

    本体価格
    15万円

関東
72
263.8万円
関西
7
605万円
東海
8
530.1万円
北海道
4
527万円
九州
3
495万円
東北
1
509.8万円
北陸・甲信越
4
775.5万円
中国
0
---
四国
2
636.5万円
地域別台数
関東
25
55.1万円
関西
7
62.9万円
東海
2
25.4万円
北海道
4
58.2万円
九州
0
---
東北
4
57.3万円
北陸・甲信越
3
68.6万円
中国
2
20万円
四国
1
35万円

ディスカバリーの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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ディスカバリーとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
779万円1052.9万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
2992~2994 排気量(cc) 1493~1994
258~360 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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