| スバル インプレッサスポーツワゴン | 日産 e-NV200バン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
9.9万円～245.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
60万円～140万円
e-NV200バンの相場表を見る |
| 48台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサスポーツワゴンとe-NV200バンの比較トップへ
| スバル インプレッサスポーツワゴン | 日産 e-NV200バン | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 329.4万円～412.9万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1755×1855 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | --- |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 109 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、5名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
日産EV初の商用バン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ（100Vコンセント）が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185～190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている（2014.10） |
インプレッサスポーツワゴンとe-NV200バンの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンとe-NV200バンの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンとe-NV200バンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンとe-NV200バンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は48台、e-NV200バンの中古車は9台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
