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インプレッサスポーツワゴンとファントムを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツワゴンとファントムの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツワゴン   ロールスロイス  ファントム
VS
15.8万円241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
中古車相場 1280万円6000万円
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46 中古車掲載台数 19
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速MTアプライドDフルノーマル

    本体価格
    105.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 本州車両・寒冷地仕様・EJ20/5速MTターボ・レカロシート(純正有)・アプライドD型・走行69000Km・ディスプレイオーディオ・Bカメラ・Bluetoothオーディオ・STiマフラー・Defiブースト計/水温計・ETC・試乗可

    本体価格
    142万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 走行距離61200km ABS DVDナビ キーレス 72

    本体価格
    23.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD WRX(5名) 車検R9年3月 EJ20ターボ 前後対向キャリパー 純正アルミホイール KENWOODナビ テレビ Bluetooth接続 電格ミラー ETC 4WD パワーステアリング

    本体価格
    59.6万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 ターボ車 4WD車 社外 アルミホイール フォグランプ/運転席エアバック/助手席エアバック/ー修復歴無し2000CC ターボタイマー

    本体価格
    85.9万円

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    5900万円

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関東
20
70万円
関西
5
64.3万円
東海
6
74.4万円
北海道
2
90.9万円
九州
4
58.5万円
東北
5
90.5万円
北陸・甲信越
3
134.3万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
3822.9万円
関西
7
3320万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツワゴンとファントムのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツワゴン   ロールスロイス  ファントム
116.6万円257.6万円 新車時価格 5460万円6670万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4405×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1493~1994 排気量(cc) 6748~6750
100~250 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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