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インプレッサG4とインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
233 中古車掲載台数 57
  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 後期E型 禁煙車 オーディオ ETC RAB

    本体価格
    145.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 検 2年/後期/ナビ/BT接続/TV/Sキ-/ETC/禁煙

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD CDオーディオ

    本体価格
    162.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    31.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト ナビ BTフル Bカメ ETC クルコン LED

    本体価格
    141.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD CD HIDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD ダイアトーンナビTV エンジンスターター

    本体価格
    120.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト STIリップスポイラー ETC

    本体価格
    179.4万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ディライトセレクション 4WD 

    本体価格
    50.2万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 2.0ターボ ETC HID キーレスキー

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 5速MT/社外AW/記録簿/フォグ/NARDIステ

    本体価格
    50万円

関東
75
91万円
関西
24
105.9万円
東海
23
107.2万円
北海道
32
99.6万円
九州
20
89.9万円
東北
28
101.1万円
北陸・甲信越
24
111.4万円
中国
5
79.5万円
四国
2
153万円
地域別台数
関東
27
61.2万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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インプレッサG4とインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   スバル  インプレッサスポーツワゴン
192.2万円273.9万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1599~1995 排気量(cc) 1493~1994
115~154 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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