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ヴィッツとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
9.9万円419.8万円
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中古車相場 15.9万円197.5万円
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1586 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・ワンセグTV・バックモニター付

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 軽減B・LED・フォグ・スマートキー・ETC

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 社外エアロ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 純正ナビ・TV(フルセグ) ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's ナビ バックカメラ ETC 電動格納ドアミラー

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 禁煙車・Sキー・自社買取

    本体価格
    14万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    99.9万円

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    29万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD マニュアル フォグライト 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.3 ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 C’z ワンオーナー 5速マニアル車キロクボ有

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 5速マニュアル ナビ ETC 17AW

    本体価格
    32万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 5速MT/社外AW/記録簿/フォグ/NARDIステ

    本体価格
    50万円

関東
346
80.8万円
関西
182
77万円
東海
224
83.3万円
北海道
153
75.3万円
九州
203
77.9万円
東北
171
77.5万円
北陸・甲信越
169
79.6万円
中国
83
74.3万円
四国
55
69.7万円
地域別台数
関東
26
60.6万円
関西
8
55.9万円
東海
3
43万円
北海道
7
49.7万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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ヴィッツとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
106万円400万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
996~1797 排気量(cc) 1493~1994
69~212 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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