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アクアとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
6458 中古車掲載台数 58
  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    152.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 認定中古車 禁煙 1オーナ 純正ナビ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 B E-Four 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    85.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ/ETC/AC100Vコンセント付

    本体価格
    178.2万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速MTアプライドモデルE/ナビETCワンセグ

    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i /カーナビ/ETC/MT仕様

    本体価格
    36万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 10年保証付/買取車両/5速MT

    本体価格
    25万円

関東
1601
115.1万円
関西
826
114.1万円
東海
1044
110.9万円
北海道
179
117.9万円
九州
1003
115.9万円
東北
569
119.6万円
北陸・甲信越
525
110.8万円
中国
461
112.7万円
四国
250
121.8万円
地域別台数
関東
26
60.1万円
関西
9
46.5万円
東海
3
43万円
北海道
8
46.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

アクアの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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アクアとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサスポーツワゴン
198万円283.7万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1490 排気量(cc) 1493~1994
91 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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