| スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | ボルボ 240エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
248万円～368万円
インプレッサスポーツワゴンSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
109.8万円～358万円
240エステートの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 57台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサスポーツワゴンSTIと240エステートの比較トップへ
| スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | ボルボ 240エステート | |
|---|---|---|
| 272万円～299.8万円 | 新車時価格 | 365万円～418万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4405×1695×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1715×1475 他 |
| 1994 | 排気量(cc) | 2316 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 115 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
セダンと同じ走りのスペックを搭載 2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000（H12）年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ＋ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。（2000.10） |
解説 |
ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
インプレッサスポーツワゴンSTIと240エステートの比較トップへ
VS |
インプレッサスポーツワゴンSTIと240エステートの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンSTIと240エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンSTIと240エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンSTIの中古車は3台、240エステートの中古車は57台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
