| スバル インプレッサクーペ | 三菱 ランサーセディアワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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259.9万円～880万円
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中古車相場 |
25.3万円～74万円
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| 23台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサクーペ | 三菱 ランサーセディアワゴン | |
|---|---|---|
| 99.8万円～303.9万円 | 新車時価格 | 149.8万円～214.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4350×1690×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1695×1465 他 |
| 1493～2212 | 排気量(cc) | 1834 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 130～165 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.9～11.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
解説 |
車高を高める広いラゲージスペースを実現 セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11) |
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