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サンバーと308を比較! - みんなの比較車種

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サンバーと308の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  308
VS
7.9万円193.6万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 20万円458万円
308の相場表を見る
442 中古車掲載台数 189
  • スバル サンバー 660 VB アイドリングストップ 4速インパネオートマ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル サンバー 660 VB オートマ パワステ エアバック

    本体価格
    28.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    92.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 4WD/AM/FM/エアコン/中古冬タイヤ付き

    本体価格
    72万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD ナビ TV ターボタイマー

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 1オーナー 社外ナビ 地デジTV ドラレコ ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ

    本体価格
    53.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    129万円

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  • プジョー 308 シエロ ポータブルナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    63万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙1オーナーガレージ保管 純正ナビTV

    本体価格
    154万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ アドブルータンク交換済 軽減ブレーキ禁煙

    本体価格
    88万円

  • プジョー 308 GTi 250 バイ プジョー スポール DENONオーディオ 6速マニュアル

    本体価格
    259万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 

    本体価格
    432万円

  • プジョー 308 スポーティアム 社外ナビ!!フルセグ!!Bluetooth!!クルコン!

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    350万円

  • プジョー 308 GT HYBRID 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ ハイブリ

    本体価格
    428万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ブルーナッパ エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 青革 純正ナビ LED ACC

    本体価格
    369万円

関東
164
51.7万円
関西
53
70.6万円
東海
39
74.4万円
北海道
13
85.9万円
九州
62
47.8万円
東北
37
56万円
北陸・甲信越
36
56.9万円
中国
23
66.2万円
四国
15
46.5万円
地域別台数
関東
64
202.8万円
関西
42
167.3万円
東海
17
145.4万円
北海道
17
231.9万円
九州
9
139万円
東北
26
200.1万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
7
212.4万円
四国
2
101.5万円

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サンバーと308のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  308
104.5万円188.1万円 新車時価格 305.3万円556万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
46~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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