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アクアとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スバル  サンバー
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
6341 中古車掲載台数 491
  • トヨタ アクア 1.5 L ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 1.5Gブラックソフトレザーセレクション 社外ナビ バックカメラ プッシュスタート ETC ブラックレザー

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタエアロ 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー レーンキープ スマートキー BSM ETC 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 千葉県・茨城県内販売/トヨタ認定中古車/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝撃被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    165.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    228万円

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    本体価格
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  • スバル サンバー 660 VB 4WD パワステ

    本体価格
    79.1万円

  • スバル サンバー 660 VC 両側スライドドア

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 最終型 5速マニュアル 運転席エアバック リアワイパー リアウィンドウデフォガー パワーステアリング エアコン 純正スピーカー一体ラジオデッキ

    本体価格
    56.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD オートマ パワーウインド キーレス ETC

    本体価格
    49万円

関東
1525
116.7万円
関西
833
108.7万円
東海
1013
109.6万円
北海道
206
118.8万円
九州
976
112.7万円
東北
564
119.8万円
北陸・甲信越
482
107.4万円
中国
451
108.4万円
四国
291
112.7万円
地域別台数
関東
176
63.7万円
関西
56
79万円
東海
33
64.7万円
北海道
17
80.5万円
九州
67
53.3万円
東北
50
61.9万円
北陸・甲信越
36
67.5万円
中国
34
67.7万円
四国
22
82.6万円

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アクアとサンバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  サンバー
198万円302.3万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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