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サンバーとV70を比較! - みんなの比較車種

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サンバーとV70の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   ボルボ  V70
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円269.8万円
V70の相場表を見る
495 中古車掲載台数 127
  • スバル サンバー 660 VB 走行2.3万km 5速マニュアル 禁煙車

    本体価格
    40.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    52.2万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 修復歴無し ETC CD

    本体価格
    38.5万円

  • スバル サンバー 660 VB ハイルーフ ナビ

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 VB CDデッキ・エアコン・集中ドアロック・AT車

    本体価格
    35.8万円

  • スバル サンバー 消防車 

    本体価格
    74万円

  • スバル サンバー 660 VB 地デジ

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オートマ AC PS PW 社外アルミ 2WD

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス 4WD 集中ドアロック/5F4WD/Tベル交換ステッカー

    本体価格
    29万円

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    応談

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  • ボルボ V70 R AWD 4WD 500台限定車/アルカンタラ/SR/Tベル済/禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル ワンオーナー 禁煙車

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  • ボルボ V70 T4 SE ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
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  • ボルボ V70 クラシック 電動SR 黒革 ウッドパネル 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V70 T5 SE セーフティPKG レザーシートHDDナビBカメラ

    本体価格
    79万円

  • ボルボ V70 AWD 4WDターボ 黒革 SR キーレス ドラレコ

    本体価格
    88万円

関東
179
59.8万円
関西
55
79.7万円
東海
42
62.4万円
北海道
24
63万円
九州
62
48万円
東北
36
54万円
北陸・甲信越
40
58.2万円
中国
29
66.6万円
四国
28
71万円
地域別台数
関東
42
91.1万円
関西
24
78.2万円
東海
28
108.9万円
北海道
0
---
九州
10
85.9万円
東北
6
44.8万円
北陸・甲信越
3
67.9万円
中国
8
53.6万円
四国
6
46万円

サンバーの中古車を探す

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サンバーとV70のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ボルボ  V70
104.5万円196.9万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
46~64 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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