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デュトロとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   スバル  サンバートラック
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
999 中古車掲載台数 732
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    354.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン ダンプ マニュアル ETC 260311 全低床ダンプ 3トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル   メッキパーツ 電動ミラー

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 氷筍ロング 全低床 3t積 5速MT ESスタート 左電格ミラー ETC

    本体価格
    359.9万円

  • 日野自動車 デュトロ プレス式 6.8立米連続スイッチ汚水タンク プレス式6.8立米新明和GT063-5633P連続スイッチ汚水タンク2.8トン積載 ワイド幅中型8t限定運転免許集中ロック電格ミラーバックモニター燃焼装置アドブルー坂道補助後輪スタッドレスタイヤ

    本体価格
    283.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 2t積載 ロング 

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ 塵芥車 プレスパッカー 内積容量6.9立方メートル 積載量2.95t リアモニター スマートキー

    本体価格
    266万円

  • 日野自動車 デュトロ 新明和4K2室 消防書類一式作成

    本体価格
    835.1万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準ロングアルミバンパワーゲート 

    本体価格
    144.1万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン低床ダンプ コボレーン 

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 積載2tダンプ・ETC・5MT・ディーゼルターボ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン・エコモード切替・スペアキー・電動格納ミラー

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 届出済未使用車 カラーpk

    本体価格
    147.1万円

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    本体価格
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    50万円

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    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック TB 

    本体価格
    24.2万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX 三方開 4WD 幌付 積載350kg フューエルオープナー パートタイム4WD

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック エアコンパワステ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    117万円

  • スバル サンバートラック TC リフトアップスプリング 14インチジオランダー

    本体価格
    96万円

関東
279
382.2万円
関西
159
359.1万円
東海
136
376.2万円
北海道
81
321.2万円
九州
175
305.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
73
349万円
地域別台数
関東
191
72.5万円
関西
64
62.4万円
東海
49
54.7万円
北海道
18
74.5万円
九州
120
49.4万円
東北
68
66.2万円
北陸・甲信越
94
55.6万円
中国
66
68.6万円
四国
62
63万円

デュトロの中古車を探す

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デュトロとサンバートラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スバル  サンバートラック
--- 新車時価格 65.3万円152.9万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2700~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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