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サンバートラックとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   ホンダ  シビックセダン
VS
9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 43万円269.8万円
シビックセダンの相場表を見る
725 中古車掲載台数 80
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン(AC)なし/パワステ(PS)なし/四駆/軽トラック/軽トラ/茨城県鉾田市

    本体価格
    32.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 禁煙車 パワステ エアコン

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ スマートアシスト ハイルーフ 三方開 4WD スマートアシストIIIt 4WD CDチューナー LED キーレスエントリー 5速MT

    本体価格
    103万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 スマートアシスト アイドリングストップ アルミホイール タイヤ新品

    本体価格
    86万円

  • スバル サンバートラック 660 4WD 5速マニュアル車 三方開

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 3方開 5MT 純正オーディオ エアコン パワステ 運転席エアバック 社外アルミホイール サイドバーザー フロアマット

    本体価格
    47.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー ハイルーフ 三方開 4WD ハイルーフ スーパーチャージャー 4WD 5速ミッション車 シャイニーシルバーメタリック 2駆4駆切替 四輪独立懸架 エアバッグ ワゴン用フォグランプ 下廻画像有 錆腐り無し

    本体価格
    130万円

  • スバル サンバートラック 660 TB タフパッケージ 三方開 

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 最終型/禁煙/渋滞追従/ナビ/シートヒーター/Dレコ/パワーシート/レザー/ETC2.0/Rカメラ/17型アルミ/フォグ/パドルシフト/ドアバイザ/フルセグ/BTA/CD/オートリトラ+ヒーデットミラー/記録簿

    本体価格
    207万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアル 社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減ブレーキ/認定中古車/フルセグTV/メモリーナビ/ETC/ドライブレコーダー/バックモニター/シートヒーター/LEDライト/スマートキー/横滑り防止装置/純正アルミホイール

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 外AW エアロ リアスポ

    本体価格
    111.5万円

関東
186
73.1万円
関西
64
63.5万円
東海
47
55.8万円
北海道
18
74.5万円
九州
120
49.1万円
東北
69
67.2万円
北陸・甲信越
93
56.3万円
中国
66
69.2万円
四国
62
58.6万円
地域別台数
関東
30
141.3万円
関西
16
158.4万円
東海
11
144万円
北海道
2
138.4万円
九州
4
180万円
東北
8
138.6万円
北陸・甲信越
4
154.5万円
中国
2
149.8万円
四国
3
212.8万円

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サンバートラックとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  シビックセダン
65.3万円152.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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