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WR-Vとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   スバル  サンバートラック
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
801 中古車掲載台数 725
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    235.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートホン 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車/レーダークルーズ/オートエアコン/オートライト/スマートキー/横滑り制御装置/パドルシフト/横素滑り制御装置/ステアリングスイッチ/パワーウィンドウ/

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8インチナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フルセグ Bluetooth クリアランスソナー 横滑り防止装置 スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    225.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 横滑り防止装置 ディス

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Honda SENSING 登録済未使用車 LEDヘッドライト 充電用USB 本革巻ステアリングホイール 電動自動格納ドアミラー Hondaスマートキー アルミホイール フルオートエアコン

    本体価格
    217.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC Bluetooth再生 フルセグ 純正17インチアルミ

    本体価格
    246.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z DAMDリバーブ・フェイスチェンジキット 登録済未使用車 ホンダセンシング ホンダコネクトナビ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ルーフレール 電動格納ドアミラー オートエアコン 光軸調整機能

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止装置 クルーズコントロール オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    202.9万円

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    20万円

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    本体価格
    117.5万円

関東
225
234.1万円
関西
87
229.6万円
東海
191
225.4万円
北海道
9
249.9万円
九州
130
235.4万円
東北
39
251.5万円
北陸・甲信越
61
234.3万円
中国
28
228.5万円
四国
31
231.6万円
地域別台数
関東
186
73.1万円
関西
64
63.5万円
東海
47
55.8万円
北海道
18
74.5万円
九州
120
49.1万円
東北
69
67.2万円
北陸・甲信越
93
56.3万円
中国
66
69.2万円
四国
62
58.6万円

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WR-Vとサンバートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  サンバートラック
209.9万円258.1万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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