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サンバートラックとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとクラウンバンの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  クラウンバン
VS
12.1万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 107.2万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
684 中古車掲載台数 18
  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD ワンオーナー 社外メモリナビ LEDライト

    本体価格
    115.1万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 道外仕入 新品夏冬タイヤ 中古アルミホイール付き

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    127.8万円

  • スバル サンバートラック JA 4WD/5MT/エアコン/作業灯/フロアマット/ドアバイザー/ラジオ

    本体価格
    76.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5速MT車 スーパーチャージャー オーディオ CD再生 3方開荷台 パワーステアリング 助手席パーソナルボックス ヘッドランプレベライザー

    本体価格
    87.2万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX 三方開 4WD 幌付 積載350kg フューエルオープナー パートタイム4WD

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5MTワンオーナー

    本体価格
    83.1万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 走行37300キロ 5速マニュアル 4WD エアコン パワステ エアバッグ ライトレベライザー 車検整備付き

    本体価格
    48.8万円

  • スバル サンバートラック 切替式 4WD 58000キロ 切替式 4WD 58000キロ

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 マニュアル車 荷台 タイヤホイール12インチ

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    98万円

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    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン SDX ローダウン

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 修復歴無し 走行79000キロ GS136V 1G-FEエンジン 9代目 フェンダーミラー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ クラウンバン DX 純正5MT・ローダウン・タイベル交換済み・ホワイトレタータイヤ・社外14AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ローダウン 新品デイトナ 新品タイヤ 新品サス 保証付

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス シートカバー新品

    本体価格
    118万円

関東
174
67.1万円
関西
65
62万円
東海
34
68.7万円
北海道
21
68.7万円
九州
104
53.6万円
東北
68
67万円
北陸・甲信越
92
57.4万円
中国
65
60.2万円
四国
61
63.9万円
地域別台数
関東
8
142.1万円
関西
0
---
東海
4
158.5万円
北海道
1
---
九州
3
118万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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サンバートラックとクラウンバンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  クラウンバン
65.3万円152.9万円 新車時価格 196万円215.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
658 排気量(cc) 1988~2446
46~53 最高出力(馬力) 76~130
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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