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フォレスターとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
30万円599.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 298万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
2222 中古車掲載台数 9
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth スバルアイサイト ETC 電動リアゲート 電動シート 純正アルミ スノータイヤ付

    本体価格
    186万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD /黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター

    本体価格
    98.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ Bカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    238万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク カラーアクセント仕様 4WD 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル フォレスター スポーツ SDナビ ETC Rカメラ 

    本体価格
    324.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 後期 禁煙車 車検整備付 4WD アイサイト 社外メモリナビ フルセグ BT DVD ドラレコ ETC クルコン ETC キーレス オートLED 電格ミラー Pガラス チルトステア シートリフター 純正17AW

    本体価格
    128.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 純正8型ナビ 禁煙車 バックカメラ サイドカメラ デジタルインナーミラー パワーバックドア アイサイトセイフティ+ 革シート 全席シートヒーター LEDヘッド&フォグ ETC ドラレコ

    本体価格
    254.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD /純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/レーンキープアシスト/ステアリング連動ヘッドランプ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 ナビ 衝突軽減 4WD レーダークルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正17インチアルミホイール 車線逸脱警報

    本体価格
    137万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD サンルーフ STIエアロ 純正ナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチAW

    本体価格
    174.2万円

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    303万円

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    本体価格
    314.8万円

関東
673
214.6万円
関西
235
228.7万円
東海
289
230.6万円
北海道
228
188.7万円
九州
183
235.6万円
東北
239
212.2万円
北陸・甲信越
252
201.6万円
中国
84
220.7万円
四国
39
170.9万円
地域別台数
関東
7
350.6万円
関西
1
303万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  TT RSプラスクーペ
404.8万円459.8万円 新車時価格 890万円915万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1795~2498 排気量(cc) 2480
160~177 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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