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フォレスターとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アウディ  RS3セダン
VS
37.5万円666.7万円
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中古車相場 388万円889万円
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1864 中古車掲載台数 21
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチナビ バックカメラ ACC LEDヘッドライト フルセグTV デジタルインナーミラー ステリモ シートヒーター CD DVD ドラレコ パワーシート MTモード 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    247.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD /島根県/ガリバー出雲店

    本体価格
    282.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC クルコン 衝突軽減B パドルシフト スマートキー Pスタート Aストップ レーンキープ 横滑防止 LEDオートライト フォグライト レベライザー 電格ミラー F席電動シート 電動Rゲート 純正18AW

    本体価格
    75万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 車検整備付 後期 禁煙 純正8型ナビ Dミラー F・S・Rカメラ BT メモリ付Pシート シートヒータ Pバックドア LEDヘッド プリクラッシュステア ステアヒータ フルセグ Aホールド

    本体価格
    360.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ペダル踏み間違い ナビ フルセグTV Bカメラ LED ドラレコ パワーシート ETC 1オーナー

    本体価格
    218万円

  • スバル フォレスター スポーツ 

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・サイドカメラ・LEDヘッドライト・ドライブレコーダー

    本体価格
    296万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ルーフレール アイサイト フルセグTV ブラインドスポットモニター メモリ付パワーシート レーダークルーズコントロール 純正18AW シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    151.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    156万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 地デジメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    169万円

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    678万円

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    379.8万円

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    689.8万円

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    本体価格
    595万円

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    本体価格
    889万円

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    本体価格
    887.7万円

関東
560
238.6万円
関西
218
246.4万円
東海
275
250.1万円
北海道
201
210.1万円
九州
162
248.6万円
東北
177
235.2万円
北陸・甲信越
171
201.8万円
中国
67
233.3万円
四国
33
241.7万円
地域別台数
関東
7
687.8万円
関西
4
668.3万円
東海
3
650万円
北海道
3
574.4万円
九州
3
635.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379.8万円
四国
0
---

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フォレスターとRS3セダンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  RS3セダン
404.8万円459.8万円 新車時価格 818万円952万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1795~2498 排気量(cc) 2480
160~177 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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