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フォレスターとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 1590万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
1912 中古車掲載台数 7
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正SDナビ 地デジ 本革シート シートヒーター パワーシート バックモニター パワーバックドア クルーズコントロール HID ETC スマートキー 純正18インチAW

    本体価格
    111万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    273.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • スバル フォレスター 2.0 X Sスタイル 4WD ETC 社外16インチアルミホイール キーレスエントリー オートエアコン フロントフォグ CD再生 電動格納ドアミラー ドアバイザー フロアマット スペアタイヤ アンチロックブレーキシステム Wエアバッグ

    本体価格
    71.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD パナソニック8インチ地デジナビ リヤビ-クルディテクション ドラレコ ETC2.0 サイド・Rカメラ ドライバ-モニタリングシステム シ-トポジションメモリ- シ-トヒ-タ- リヤコ-ナ-センサ- ステアリング連動ヘッドランプ

    本体価格
    319万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド スマート エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズ 禁煙車 ETC シートヒーター LEDヘッド スマートキー デュアルオートエアコン オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    163.4万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    224.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT 4WD フルセグTV付ナビ/Bカメラ/シートヒーター/エンジンスターター/スマートキー/Xモード/ハーフレザーシート/パドルシフト/クルーズコントロール/MTモード付シフトレバー/Bluetooth接続/ETC/フロント・リヤフォグランプ

    本体価格
    106万円

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    本体価格
    1799万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 レッド幌 AMGパフォーマンスシートPKG AMGカーボンインテリアトリムPKG 純正19/20インチAMG5ツインスポークアルミホイール

    本体価格
    応談

関東
571
233.1万円
関西
224
248.5万円
東海
271
248.5万円
北海道
209
208.9万円
九州
173
245.3万円
東北
181
241.8万円
北陸・甲信越
176
200.8万円
中国
71
236.5万円
四国
36
247.8万円
地域別台数
関東
4
1863万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

フォレスターの中古車を探す

GT Cロードスターの中古車を探す

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フォレスターとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデスAMG  GT Cロードスター
404.8万円459.8万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1795~2498 排気量(cc) 3982
160~177 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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