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フォレスターとDBXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アストンマーティン  DBX
VS
34万円626万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 1258万円4970万円
DBXの相場表を見る
2307 中古車掲載台数 93
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 社外ナビ ETC レーダークルコン

    本体価格
    193.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 新品湾岸オリジナル車高調 25mmリフトアップブロック 左右出しマフラー 全塗装済 レクサス純正色チタニウムカーバイドグレー

    本体価格
    379万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール

    本体価格
    212.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ルーフレール セイフティプラス 電動リヤゲート ケンウッド純正ナビ 禁煙車 フロント/サイド/バックカメラ ETC 純正18インチアルミ シートヒーター メモリ機能付パワーシート スマートキー

    本体価格
    228.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ EX 4WD スポーツ 新世代アイサイト+アイサイトX 現行型 Bタイプ  1.8Lターボモデル 走行距離1400キロ 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ ETC2.0標準装備 18インチアルミホイール&タイヤ

    本体価格
    429万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ドライバーモニタリングシステム Xモード パワーリヤゲート スマートリヤビューミラー リヤビークルディテクション ルーフレール アルパインナビ フロント・バック・サイドカメラ ETC2.0

    本体価格
    335.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD サンルーフ アイサイトver.3 BSM レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター パドルシフト オートライト パワーシート シートメモリ 純正18インチAW フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ レーダークルーズ デジタルミラー ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ハーフレザーシート メモリーシート シートヒーター LEDヘッド 純正18インチアルミ

    本体価格
    380万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS プレミアムセレクション 4WD サンルーフ/革シート/パワーシート/シートヒーター/ルーフレール/HIDヘッド・Fフォグランプ/クルコン/17インチAW/スマートキー・プッシュスタート/ストラーダナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    73.3万円

  • スバル フォレスター フォレスター X-ブレイク 

    本体価格
    158万円

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関東
729
249.2万円
関西
306
261.6万円
東海
331
249.1万円
北海道
217
220.2万円
九州
197
237.1万円
東北
217
214万円
北陸・甲信越
227
216.5万円
中国
56
217.5万円
四国
27
221.5万円
地域別台数
関東
34
2572.8万円
関西
22
2395.1万円
東海
16
2528.6万円
北海道
1
3300万円
九州
8
2742.6万円
東北
9
3746.7万円
北陸・甲信越
1
1368万円
中国
1
---
四国
1
2380万円

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フォレスターとDBXのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アストンマーティン  DBX
385万円464.2万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
1795~2498 排気量(cc) 3982
160~177 最高出力(馬力) 550~707
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.8Lターボ車に新たにツーリング系を追加

スバルは2026年5月、SUV「フォレスター」の改良モデルを発表した。全車標準装備のスマートリアビューミラーの画質向上やワイヤレス充電機能の強化を行い、ストロングハイブリッド車ではAC100V/1500W電源を標準装備化し利便性を高めた。加えて、1.8L直噴ターボ搭載車に新グレード「ツーリング」「ツーリング EX」を設定。無塗装ブラックのバンパーガードや18インチアルミホイールで外観の力強さを強調し、内装はブラックやグレー基調とした。シートヒーターやメモリー機能など実用装備を充実させたまま戦略的な価格設定としている。(2026.5)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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