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フォレスターとM5を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとM5の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M5
VS
26万円404.8万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 209万円1580.8万円
M5の相場表を見る
1726 中古車掲載台数 60
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    250.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ルーフレール 純正8型ナビ 横&後カメラ

    本体価格
    231.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 X Sスタイル 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC フォグ

    本体価格
    86.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 最終E型 純正ナビ LED

    本体価格
    139.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT 4WD 後席モニター プッシュスタート 地デジTV

    本体価格
    105.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正メモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    195万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ワンオーナー アイサイト 車検整備付 ETC

    本体価格
    249.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ Sキー Bカメラ クルコン 衝突軽減

    本体価格
    152.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 X スポーツリミテッド 4WD リフトアップ 新品タイヤ 新品アルミ

    本体価格
    88.8万円

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  • BMW M5 4.4 ハーマン21AW 可変マフラー エアロ 赤革

    本体価格
    251万円

  • BMW M5 5.0 E60 M5後期 F1テクノロジー継承V10

    本体価格
    応談

  • BMW M5 4.4 4WD メリノ黒革 コンフォートPKG 全周囲カメラ

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  • BMW M5 4.4 4WD ECUチューン カーボンパーツ

    本体価格
    応談

  • BMW M5 コンペティション パッケージ Nighthawk10台限定・1オーナー・カーボンB

    本体価格
    1580.8万円

  • BMW M5 4.4 スポイラー LED サンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    504万円

  • BMW M5 コンペティション パッケージ 575ps ドライビングアシスト 鍛造20AW

    本体価格
    475.9万円

  • BMW M5 4.4 ディーラー車 サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    349.8万円

  • BMW M5 4.4 4WD 黒レザーハーマンカードンスピーカー純20AW

    本体価格
    739万円

  • BMW M5 4.4 後期LEDライト白革サンルーフHUD純正20AW

    本体価格
    349万円

関東
499
180.7万円
関西
242
209万円
東海
215
167.2万円
北海道
177
154万円
九州
213
189.3万円
東北
158
163.3万円
北陸・甲信越
146
178.6万円
中国
63
188.2万円
四国
13
181.1万円
地域別台数
関東
36
494.1万円
関西
7
622.4万円
東海
8
472万円
北海道
4
408.7万円
九州
1
289.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
209万円
中国
0
---
四国
2
960.4万円

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フォレスターとM5のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M5
280.8万円385万円 新車時価格 1703万円2160万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
1795~2498 排気量(cc) 4394
145~184 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

最先端テクノロジーも採用された、ハイパフォーマンスモデル

最高の運動性能と、ラグジュアリースポーツセダンとしての要素をあわせ持ち、デザインと走行性能の両面において、Mモデルであると実感できる力強い存在感を放つ、Eセグメントのハイパフォーマンスセダン。Mモデルのセダンとしては、初となる専用4WDシステム、「M xDrive」の搭載がトピック。様々な路面状況で、最大限のトラクション性能を発揮できるようになった。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ツインパワーターボで、8速Mステップトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒を実現。部分自動運転を可能とする運転支援システム、「ドライビングアシストプラス」も装備された。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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