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フォレスターとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フォード  サンダーバード
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 10
  • スバル フォレスター X-BREAK アイサイト搭載車 純正ナビ Rカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 サンルーフ 8型ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    317.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD NEW16inアルミ/BFグッドリッチATタイヤ/

    本体価格
    193.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    165万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティpkgワンオーナー

    本体価格
    156万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD C型 8型ナビ 電動シート ETC バックカメラ

    本体価格
    210.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ナビ ドラレコ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    165.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    84.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    140.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ インナーミラー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    236万円

  • フォード サンダーバード プレミアム 並行 左H

    本体価格
    応談

関東
523
208.5万円
関西
225
237.2万円
東海
304
229.6万円
北海道
148
190.1万円
九州
193
221.4万円
東北
180
200.3万円
北陸・甲信越
210
211.2万円
中国
87
213.7万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとサンダーバードのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フォード  サンダーバード
280.8万円385万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1795~2498 排気量(cc) 3787~4942
145~184 最高出力(馬力) 140~190
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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