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フォレスターとESを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   レクサス  ES
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 292
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー/DIATONE/バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 前後ドラレコ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    272.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    244.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    171.4万円

  • スバル フォレスター X-ブレイク 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ バックカメラ アイサイト

    本体価格
    268.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 前後ドラレコナビTVBluetoothETC

    本体価格
    101.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 社外ナビ Bカメラ ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    222万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 1オナ ナビ TV Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    132.7万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD パワーバックドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    358万円

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  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビTV全周囲カメラ黒革サンルーフ

    本体価格
    379万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 本革シート サンルーフ

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    479.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/BSM/ETC

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    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ハイブリッド車

    本体価格
    415万円

関東
529
210.7万円
関西
234
236.4万円
東海
303
230万円
北海道
150
188.1万円
九州
191
220.9万円
東北
177
201.8万円
北陸・甲信越
213
211.8万円
中国
88
212.5万円
四国
28
185.7万円
地域別台数
関東
95
458.8万円
関西
58
425.9万円
東海
59
466万円
北海道
0
---
九州
47
480.7万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
11
552.6万円
中国
7
484万円
四国
2
473.5万円

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フォレスターとESのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   レクサス  ES
280.8万円385万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1795~2498 排気量(cc) 2487
145~184 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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