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フォレスターとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
15万円435万円
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中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
1954 中古車掲載台数 15
  • スバル フォレスター 後期型アドバンス 元レンタカー 

    本体価格
    304.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ビルトインナビ 黒革 ルーフレール 1年保証

    本体価格
    224万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正8型ナビF.S.RカメラOP電動シートETC

    本体価格
    292万円

  • スバル フォレスター 2.0i アイサイト 4WD SDナビ・バックモニター・クルーズCyrl

    本体価格
    133万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ サンルーフ BSM LED

    本体価格
    275.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイト 8型ナビ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    220.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    332.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD HDDナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    99.9万円

  • スバル フォレスター スポーツ 

    本体価格
    330万円

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    182.4万円

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    226万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMGスポーツパッケージ 純正19アルミ

    本体価格
    227万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
600
226.2万円
関西
265
229.3万円
東海
256
220.2万円
北海道
143
187.8万円
九州
190
211.1万円
東北
177
206.4万円
北陸・甲信越
189
218.2万円
中国
107
226.7万円
四国
27
192.7万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
158万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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フォレスターとGLKクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
280.8万円385万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1795~2498 排気量(cc) 2996~3497
145~184 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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