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フォレスターとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  エクリプススパイダー
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 54.8万円155万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 13
  • スバル フォレスター Advance 

    本体価格
    278.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト 純正ナビTV Bカメラ デジタルM

    本体価格
    285.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト ブラウンレザー セレクション 4WD 前後シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    144万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 全席シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    354.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー アイサイト 純正ナビ ETC

    本体価格
    323.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD フロア浸水歴車ナビTVバックカメラBTアイサ

    本体価格
    240万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ワンオーナー 運転支援/視界拡張 ドラレコ

    本体価格
    302.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD DIATONEナビ Bカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    207.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S/tb-STi II 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    91.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン ETC 左ハンドル

    本体価格
    110.8万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

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    155万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン 社外19インチアルミホイル

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    55万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 電動オープン 革シート 社外ナビ  LED

    本体価格
    83.4万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ETC 純正AW キーレス

    本体価格
    60万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS オープンカー・オートクルーズコントロール

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    60万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 電動オープンカー 社外20AW フル装備

    本体価格
    86万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS GTウイング 左H 純正AW コンバーチブル

    本体価格
    88万円

関東
530
210.3万円
関西
234
236.3万円
東海
301
229.9万円
北海道
149
187.1万円
九州
188
222.1万円
東北
178
201.6万円
北陸・甲信越
213
211.9万円
中国
88
212.5万円
四国
28
185.6万円
地域別台数
関東
5
81.8万円
関西
1
60万円
東海
1
95万円
北海道
1
86万円
九州
1
60万円
東北
2
74.9万円
北陸・甲信越
1
83.4万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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フォレスターとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  エクリプススパイダー
280.8万円385万円 新車時価格 315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1760×1355
1795~2498 排気量(cc) 2972
145~184 最高出力(馬力) 196
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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