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フォレスターとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   日産  パルサーセリエS-RV
VS
30万円599.9万円
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中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
2309 中古車掲載台数 3
  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD ダイアトーンサウンドナビ・電動リヤゲート

    本体価格
    363万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正DIATONEナビ/ルーフレール/デジタルミラー/パワーバックドア/オートブレーキホールド/シートヒーター/アイサイト/シートメモリー/レーダークルーズコントロール/ステアリングヒーター/クリアランスソナー

    本体価格
    301.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 

    本体価格
    114.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイトVer.3

    本体価格
    159.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD /純正ナビ/フルセグTV/ドライブレコーダー/バックカメラ/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/

    本体価格
    342.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 ナビ/アイサイト/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    140.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 X Sスタイル 4WD 

    本体価格
    41万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    151.7万円

  • スバル フォレスター Premium EyeSight搭載車 ETC/4WD/バックカメラ/スマートキー/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/パドルシフト/フルセグTV/プッシュスタート/DVD再生

    本体価格
    176万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 12セグMナビBカ

    本体価格
    235.8万円

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    本体価格
    89万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R ワンオーナー SR16VEエンジン 可変バルブタイミング 5速MT 取説/メンテノート 整備記録簿 フルノーマル 走行43000キロ

    本体価格
    173万円

関東
690
216.7万円
関西
245
232.7万円
東海
309
232万円
北海道
242
192.5万円
九州
190
233.7万円
東北
240
212.9万円
北陸・甲信越
265
205.8万円
中国
88
220.8万円
四国
40
171.5万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フォレスターとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  パルサーセリエS-RV
404.8万円459.8万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
1795~2498 排気量(cc) 1497~1838
160~177 最高出力(馬力) 105~175
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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