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フォレスターとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   日産  ブルーバードハードトップ
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1822 中古車掲載台数 7
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD /ルーフキャリア/パワーバックドア/デジタルインナーミラー/

    本体価格
    211万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD パナソニックビルトインナビ(8インチ)/ETC2.0/FSRカメラ/スマートリヤビューミラー

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイト 純正ナビ 純正18AW Xモード STIエアロ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト ドラレコ ETC スマートキー スペアキー1本 パワーバックドア 純正マット

    本体価格
    258.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 保証1年/距離無制限 ユーザー買取車 4WD 衝突軽減 車線逸脱 追従クルコン Aストップ ナビ DVD フルセグ Bカメラ BT音楽 スマートキー ETC 電動シート シートヒーター LEDライト フォグ 純正17AW

    本体価格
    157万円

  • スバル フォレスター クロススポーツ20T 4CAM・ターボ・4WD・キ 

    本体価格
    88万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD SDナビ Bカメラ 夏・冬タイヤ

    本体価格
    374万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD パワーバックドア SDナビ 禁煙車 ルーフレール シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減装置 パワーシート バックカメラ ETC フルセグ パドルシフト 左右独立オートエアコン

    本体価格
    105.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD カロッツェリアフルセグMナビ バックガイドモニター HIDオートライト ハーフソフトレザーシート 前席シートH付電動シート 純正18AW パドルシフト スマートキー パワーバックドア ETC

    本体価格
    115.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ルーフレール ブラックレザー 電動リアゲート ダイアトーンナビ 純正ドライブレコーダー デジタルインナーミラー

    本体価格
    238万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン装備・パドルシフト機能・X-MODE・スマートリヤビューミラー・電動リヤゲート・18インチアルミホイール

    本体価格
    269.5万円

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    本体価格
    435万円

関東
546
234.6万円
関西
214
242.2万円
東海
258
249.3万円
北海道
213
216.5万円
九州
166
245.1万円
東北
167
237.8万円
北陸・甲信越
154
203.1万円
中国
70
242.3万円
四国
34
235.2万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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スバル  フォレスター   日産  ブルーバードハードトップ
404.8万円459.8万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1795~2498 排気量(cc) 1809~1998
160~177 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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