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フォレスターと307CCを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと307CCの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  307CC
VS
30万円599.9万円
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中古車相場 22.9万円99万円
307CCの相場表を見る
2476 中古車掲載台数 5
  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    235.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オナ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・Hレザー

    本体価格
    249万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 新世代アイサイト パワーリアゲート X-MODE ブルーレイ/DVD再生 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    341万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ETC・TV・バックカメラ・サイドカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6MT

    本体価格
    110万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 追従クルコン BSM シートヒーター LEDヘッドライト アイサイト サイドモニター フロントモニター 社外KenwoodナビTV バックカメラ レーンキープアシスト シートヒーター パドルシフト パワーシート

    本体価格
    192.2万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ユーザー買取 1オーナー 禁煙 アドバンスドセーフティパッケージ ストラーダナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC 全席シートヒーター 電動シート BSM スマートキー2個 レーダークルーズ パワーバックドア

    本体価格
    72万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD ナビ・ETC・スマートリヤビューミラー・STIsport専用装備 アイサイトセイフティプラス(運転支援&視界拡張)・パワーシート・パワーリヤゲート・サイドビューモニター・ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    324.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ連動前後撮影ドラレコ 3方位カメラ TVコントロールキット LEDライナー アイサイトVer3 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    269.5万円

  • スバル フォレスター Premium EyeSight搭載車 SDナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetoothオーディオ・AppleCarPlay/AndroidAuto対応・フロント/サイド/バックカメラ・ETC2.0・歩行者保護エアバック

    本体価格
    247.5万円

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  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

関東
735
217.7万円
関西
264
233.5万円
東海
340
229万円
北海道
262
189.2万円
九州
203
230.6万円
東北
262
213.4万円
北陸・甲信越
271
205.1万円
中国
94
221万円
四国
45
166.9万円
地域別台数
関東
2
44.5万円
関西
1
59万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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フォレスターと307CCのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  307CC
404.8万円459.8万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1795~2498 排気量(cc) 1997
160~177 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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