| スバル フォレスター | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17.8万円～444.1万円
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中古車相場 |
14.9万円～186.6万円
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| 1976台 | 中古車掲載台数 | 68台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル フォレスター | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 280.8万円～385万円 | 新車時価格 | 116.6万円～257.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4625×1815×1715 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
| 1795～2498 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 145～184 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
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「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用 スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。（2018.7） |
解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
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