| トヨタ マークIIブリット | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27万円～229.8万円
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中古車相場 |
16.8万円～338万円
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| 17台 | 中古車掲載台数 | 47台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ マークIIブリット | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 254.1万円～363.3万円 | 新車時価格 | 116.6万円～257.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4775×1760×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 160～300 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.2～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
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セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L＆2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1) |
解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
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現在カーセンサーではマークIIブリットの中古車は17台、インプレッサスポーツワゴンの中古車は47台掲載しています。
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