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フォレスターと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ボルボ  850エステート
VS
30万円645.8万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 45.1万円418万円
850エステートの相場表を見る
2144 中古車掲載台数 26
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 保証付 最長3年保証可 事故無 Tチェーン 社外メモリーナビ CD DVD フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC プッシュスタート パワーシート パワーバックドア クルコン

    本体価格
    108万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ ETC付き ブラウンレザーシート

    本体価格
    145.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 8型DIATONEナビ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ アップルカープレイ フルセグTV BSM 電動リアゲート 追従クルーズコントロール ルーフレール ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    192.2万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト プラウド エディション 4WD carrozzeriaナビ地デジフルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ハーフレザーシート/ドライブレコーダー/ワンオーナー/禁煙車/ユーザー買取車/スバルディーラー実施点検記録簿付

    本体価格
    104.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ キーフリー プッシュスタート LEDヘッドライト 左右シートヒーター STiスポイラー パドルシフト

    本体価格
    182.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 純正8インチナビ フルセグTV HDMI Bluetooth バック・サイドカメラ ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    198.7万円

  • スバル フォレスター SPORT パワーリヤゲート 元社用車 ナビオーディオレス 視界拡張

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙 アルパイン製フリップダウンモニタ 純正フルセグナビ LEDヘッドライト 全方位カメラ ルームミラーモニタ シート&ハンドルヒーター オートホールド 衝突軽減B 純正18AW

    本体価格
    175万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    125.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Rカメラ アイサイト Iストップ

    本体価格
    102万円

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    138万円

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    本体価格
    58万円

関東
664
217.3万円
関西
228
230.7万円
東海
272
235.5万円
北海道
223
189.9万円
九州
182
237.4万円
東北
229
214.1万円
北陸・甲信越
233
199.8万円
中国
79
220.4万円
四国
34
182.7万円
地域別台数
関東
20
131.6万円
関西
0
---
東海
3
171万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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フォレスターと850エステートのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ボルボ  850エステート
404.8万円459.8万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1795~2498 排気量(cc) 2318~2434
160~177 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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