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プレオとS8を比較! - みんなの比較車種

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プレオとS8の中古車情報を比較する

スバル  プレオ   アウディ  S8
VS
5万円151万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 279万円1825万円
S8の相場表を見る
183 中古車掲載台数 19
  • スバル プレオ 660 RM スーパーチャージャー 修復歴無し MTモード付き スポーツシフト オプションカラー 純正アルミホイール キーレス ルーフレール フォグライト パワーウインドウ ABS エアバック ベンチシート エアコン ドアバイザー

    本体価格
    33.5万円

  • スバル プレオ RSリミテッド 4WD 

    本体価格
    77.7万円

  • スバル プレオ 660 A オートマ車 キーレスエントリー 社外オーディオ エアコン パワステ Wエアバック

    本体価格
    23万円

  • スバル プレオ 660 A 法人1オーナー 記録簿7枚 キーレス 盗難防止装置 インパネCVT 修復歴無し タイミングチェーン シガーソケット スタッドレスタイヤ・ホイール4本車内積込 軽貨物 4人乗り フルフラット エアコン パワステ

    本体価格
    20万円

  • スバル プレオ 660 F 4WD 車検9年10月・5F・4WD

    本体価格
    17万円

  • スバル プレオ 660DOHC スーパーチャージャー 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    38万円

  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    20.6万円

  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    27.5万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R 

    本体価格
    32万円

  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    22.8万円

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  • アウディ S8 4.0 4WD コンフォートPKG パノラマサンルーフ 21インチアルミ 茶本革シート(ベンチレーション・マッサージ機能) リヤシートモニター B&O3Dサウンド 四輪操舵 デジタルマトリクスLEDヘッドライト TV

    本体価格
    1280万円

  • アウディ S8 プラス 4WD カーボンリアスポイラー/カーボンセラミックブレーキ/サンルーフ/21インチオプションホイール/ブラック塗装(Fグリル・FRエンブレム)/プライバシーガラスダブルアコースティックグレージング

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  • アウディ S8 4.0 4WD セラミックブレーキ エアクオリティPKG

    本体価格
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    本体価格
    1208万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 左H OP240 サンルーフ コンフォートPKG

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  • アウディ S8 4.0 4WD 後期 ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ HDマトリクスLED プレディクティブアクティブサスペンション OP21AW ヘッドアップディスプレイ パワークロージングドア ACC 電動トランク

    本体価格
    1015万円

  • アウディ S8 4.0 4WD Audi認定中古車 パノラマサンルーフ アルカンタラヘッドライニングブラック アウディレーザーライト アシスタンスパッケージ コンフォートパッケージ プライバシーガラス エアクオリティパッケージ

    本体価格
    777万円

関東
68
29.8万円
関西
15
38.5万円
東海
14
27.8万円
北海道
8
21.5万円
九州
26
28万円
東北
17
38.7万円
北陸・甲信越
12
35.2万円
中国
14
32.9万円
四国
9
40.7万円
地域別台数
関東
6
745.8万円
関西
7
693.6万円
東海
3
1291.7万円
北海道
0
---
九州
2
1249.4万円
東北
1
778万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S8の中古車を探す

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プレオとS8のカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   アウディ  S8
67万円154.7万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
658 排気量(cc) 3996
52~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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