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プレオとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
5.5万円151万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 54.9万円298万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
179 中古車掲載台数 102
  • スバル プレオ 660 RS スーチャ-ナビBluetoothフルセグTV DVD再生

    本体価格
    37万円

  • スバル プレオ 660 F 4WD 5速MT プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • スバル プレオ 660 A タイヤ新品・エアコン・パワステ・パワーウィンドゥ

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD /4WDスーパーチャージャー/MTモード付ステアリングスポーツシフトオートマ/ベンチシート/純正アルミホイール/フルノーマル車/走行5.3万キロ/記録簿付/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    48.9万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド DOHC  パドルシフト スバルブルー

    本体価格
    28.6万円

  • スバル プレオ 660 A AM/FMラジオ・キーレス・パワステ・パワーウィンドウ・ベンチシート

    本体価格
    15.5万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD BTオーディオ・ドラレコ・1年保証 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth対応 キーレスキー 社外アルミホイール 12ヶ月&走行距離無制限保証!

    本体価格
    62万円

  • スバル プレオ プラス L スマートアシスト 

    本体価格
    65万円

  • スバル プレオ 660 A ABS エアバッグ キーレス CD 39000km

    本体価格
    31万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD マニュアル5速純正CDリモコンキー社外アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    121.4万円

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    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    179万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC スマートキー クルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    74.2万円

関東
66
31.6万円
関西
14
48万円
東海
12
29.6万円
北海道
8
28.5万円
九州
29
28.1万円
東北
17
32.2万円
北陸・甲信越
11
36.8万円
中国
12
46.8万円
四国
10
44.5万円
地域別台数
関東
31
117.3万円
関西
10
112.8万円
東海
18
133.5万円
北海道
4
88.8万円
九州
13
131.6万円
東北
12
102.8万円
北陸・甲信越
4
179万円
中国
9
109万円
四国
1
109.8万円

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プレオとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   ホンダ  アコードハイブリッド
67万円154.7万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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