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プレオと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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プレオと240エステートの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   ボルボ  240エステート
VS
1万円116万円
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中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
183 中古車掲載台数 61
  • スバル プレオ 660 L 修復歴無し

    本体価格
    95万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD キーレス 4WD 5速MT

    本体価格
    37万円

  • スバル プレオ 660 RS キーレス

    本体価格
    29.5万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ G マイルドチャージ 車検整備・保証付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD 5MT

    本体価格
    53万円

  • スバル プレオ 660 FタイプS 

    本体価格
    19.8万円

  • スバル プレオ 660 RS 走行距離14777KM 5速MT リアE型仕様

    本体価格
    75万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオ 660 RS タイベルWP交換済外車高調タワーバー15

    本体価格
    49.8万円

  • スバル プレオ 660 L マイルドチャージ キーレス

    本体価格
    28万円

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  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    198.8万円

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    209.8万円

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    201万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL ペイント施工 ETC キャメルレザー 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 当店買取 黒革 コロナ 社外CD 保証付

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    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 純正ホイル ETC GL

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  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ワンオーナー ABS エアバック

    本体価格
    283.8万円

関東
72
33.1万円
関西
12
36.1万円
東海
10
28.9万円
北海道
19
31万円
九州
22
32.7万円
東北
16
50.2万円
北陸・甲信越
12
25万円
中国
12
43.3万円
四国
8
41.1万円
地域別台数
関東
41
212.5万円
関西
5
233.8万円
東海
7
294万円
北海道
0
---
九州
7
164.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

プレオの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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プレオと240エステートのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   ボルボ  240エステート
67万円154.7万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
658 排気量(cc) 2316
52~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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