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C3とレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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C3とレガシィセダンの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   スバル  レガシィセダン
VS
19.7万円269万円
C3の相場表を見る
中古車相場 39万円238万円
レガシィセダンの相場表を見る
198 中古車掲載台数 9
  • シトロエン C3 Cシリーズ 1オーナー・ドラレコ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ ナビTV ETC ゼニスウィンド キーレス

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C3 シャイン ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    178.8万円

  • シトロエン C3 シャイン ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC 衝突軽減

    本体価格
    99.8万円

  • シトロエン C3 インスパイア―ド バイ ジャパン コレクション 純正ディスプレイオーデォオ Bカメラ

    本体価格
    175.2万円

  • シトロエン C3 シャイン 1年保証 純正ナビ&TV Aplle/Android両対応

    本体価格
    148万円

  • シトロエン C3 シャイン 1オーナー アクティブB ACC ナビTV Bカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ アルパイン9インチナビ ゼニスウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン C3 EDITION 2021 ETC/禁煙車/修復歴なし/バックカメラ/LEDヘ

    本体価格
    175万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ 禁煙車/オートライトHID/AUX/走行4.3万キロ

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 VZ 4WD 

    本体価格
    135万円

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    本体価格
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  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 ブライトン 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
55
105.9万円
関西
36
129.4万円
東海
44
143.8万円
北海道
12
162.3万円
九州
17
90.9万円
東北
13
154.1万円
北陸・甲信越
13
141.8万円
中国
3
103.8万円
四国
5
106.9万円
地域別台数
関東
3
87.6万円
関西
1
238万円
東海
2
140万円
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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C3とレガシィセダンのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   スバル  レガシィセダン
216万円323.3万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
1199 排気量(cc) 1820~2457
110 最高出力(馬力) 120~280
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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