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サクシードバンとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   スバル  レガシィセダン
VS
39.1万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 38万円580万円
レガシィセダンの相場表を見る
324 中古車掲載台数 11
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD キーレス フロアーオートマ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 車両品質評価書付・ナビ・衝突軽減ブレーキ・バックカメラ・ETC・トヨタセーフティセンス・パワーウィンドウ・DVD・CD・フルセグ・横滑り防止装置・オートヘッドライト・オートライト・運転席助手席エアバック・

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD トヨタロングラン保証1年無償付き

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL TSS 車線逸脱装置 ETC キーレスエントリー

    本体価格
    76万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 丸目キット リフトアップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD リフトアップ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X ハイブリット タフレック専用ルーフキャリア(新品取付) トヨタセーフティセンス ドラレコ付デジタルインナーミラー 純正SDナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth SD録音機能 ETC

    本体価格
    159万円

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    231万円

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  • スバル レガシィセダン 2.0 TS 走行19000キロ 修復歴無し BD4 EJ20エンジン フロアAT CD再生 14インチアルミ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    580万円

関東
59
124.6万円
関西
45
114.5万円
東海
29
100.3万円
北海道
57
100.3万円
九州
34
116.5万円
東北
46
112万円
北陸・甲信越
31
105.3万円
中国
12
128.8万円
四国
11
135.1万円
地域別台数
関東
7
139.8万円
関西
1
288万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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サクシードバンとレガシィセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   スバル  レガシィセダン
122万円200.2万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
1362~1496 排気量(cc) 1820~2457
72~109 最高出力(馬力) 120~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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