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レガシィB4とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とTT RSクーペの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   アウディ  TT RSクーペ
VS
14.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 218万円868万円
TT RSクーペの相場表を見る
483 中古車掲載台数 29
  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 2年車検(付)・アイサイト・純正8インチナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・キーレスアクセス・レーダークルコン・パドルシフト・シートヒーター・ETC・パワーシート・Pスタート・業販可

    本体価格
    83万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD 暖電動本革シート・HDDナビ・バックカメラ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・アダプティブクルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・パドルシフト

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD 5速マニュアル/社外アルミホイール/

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイトバージョン3 STIリップ Bカメ

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT Si-DRIVE スマートキーDVDナビ 21

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD /5MT/タイミングベルト交換済/SYMSマフラー/リアスポイラー/HIDヘッドライト/フロントフォグ/BILSTEIN/18AW/TV/ミュージックサーバー/CD/キーレスエントリー/パワーシート/ETC/

    本体価格
    134万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i アドバンテージライン 4WD ユーザー買取車/2パターンシートメモリー/パワーシート/ETC車載器/プッシュスタート/スマートキー/HIDヘッドライト/AUX接続/パドルシフト/キーレスエントリー/フロントフォグランプ

    本体価格
    14.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッド 4WD 5速MT後期アプライドD型タイベル交換済MOMOステアリング

    本体価格
    100.5万円

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    本体価格
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    527.8万円

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    868万円

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    788.2万円

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    本体価格
    367万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 前期モデル セパンブルー キセノン

    本体価格
    619.9万円

関東
214
83.3万円
関西
31
110.8万円
東海
35
100.4万円
北海道
81
74.2万円
九州
25
92.5万円
東北
49
95.5万円
北陸・甲信越
27
84万円
中国
7
94万円
四国
14
110.3万円
地域別台数
関東
11
661.9万円
関西
5
534.7万円
東海
7
568万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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レガシィB4とTT RSクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   アウディ  TT RSクーペ
286.2万円340.2万円 新車時価格 962万円1309万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2498 排気量(cc) 2480
175 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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