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レガシィB4とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とCクラスの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   メルセデスAMG  Cクラス
VS
14.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 219.7万円1598万円
Cクラスの相場表を見る
448 中古車掲載台数 131
  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー 10000キロ代 パワーシート 革巻ステア ステアリングスイッチ クルーズコントロール

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS 4WD ワンオーナー 修復歴無し EJ20 走行63000キロ フロアAT キーレス 純正16インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ケンウッド製ナビ バックカメラ フルセグTV アイサイトVer.3 前席シートヒーター メモリー付パワーシート ブラックレザーシート LEDヘッドライト フロントフォグライト レーダークルーズ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ 地デジ アイサイト 4WD HID ETC

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 5年保証 スマキー ナビTV Bカメ ETC ドラレコ  寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    48.8万円

  • スバル レガシィB4 SporVita EyeSight搭載車 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT タイミングベルト交換済み270

    本体価格
    66.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール アイサイト メモリー付パワーシート アイドリングストップ シートヒーター HIDヘッドランプ フォグランプ 純正18AW

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 純正5MT MOMOステ 純正HDDナビ ETC 18AW

    本体価格
    229万円

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    778万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    325万円

関東
203
82.8万円
関西
32
113.7万円
東海
34
100.9万円
北海道
74
74.9万円
九州
24
88.7万円
東北
42
95.9万円
北陸・甲信越
23
87.2万円
中国
4
73.3万円
四国
12
121.2万円
地域別台数
関東
76
603.8万円
関西
17
643.5万円
東海
15
705.2万円
北海道
2
721.9万円
九州
5
561.4万円
東北
2
538.8万円
北陸・甲信越
9
521.5万円
中国
3
568.7万円
四国
2
765.5万円

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レガシィB4とCクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   メルセデスAMG  Cクラス
286.2万円340.2万円 新車時価格 1116万円1835万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
2498 排気量(cc) 1991
175 最高出力(馬力) 408~476
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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