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レガシィB4とC6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   シトロエン  C6
VS
14.9万円498万円
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中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
474 中古車掲載台数 16
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチダイヤトーンサウンドナビTV

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正8ナビフロントグリルリヤディフューザードラレコアイサイト運転支援視界拡張ブラックレザーLEDライナー

    本体価格
    188万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD 純正ナビ(フルセグTV/AM/FM/DISC/BT/USB)/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/前席パワーシート/電動パーキング/プッシュスタート/ETC/オートライト/電動格納ミラ-

    本体価格
    53.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ケンウッド製ナビ バックカメラ フルセグTV アイサイトVer.3 前席シートヒーター メモリー付パワーシート ブラックレザーシート LEDヘッドライト フロントフォグライト レーダークルーズ ETC

    本体価格
    65.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 8インチナビ・TV・Bカメ・EGスターター

    本体価格
    120万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速マニュアルPROVAマフラーHDDナビ試乗OK

    本体価格
    181.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD 5速マニュアル社外17インチアルミホイール車高調 メータ180KMから240KMメーター交換車社外マフラー エアクリーナSTIタクーバー社外ハンドル ハーフレザーシート エアロ修復歴無し

    本体価格
    165.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    187万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.7万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/アイサイト/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    75.9万円

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  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション 限定車

    本体価格
    130万円

関東
213
81.7万円
関西
32
117.4万円
東海
34
104.2万円
北海道
80
74.8万円
九州
26
87.7万円
東北
44
87.6万円
北陸・甲信越
25
86.4万円
中国
6
92.2万円
四国
14
109.2万円
地域別台数
関東
9
235万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィB4とC6のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   シトロエン  C6
286.2万円340.2万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
2498 排気量(cc) 2946
175 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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