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レガシィB4とスクーデリア・スパイダー16Mを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
VS
9.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 ---
スクーデリア・スパイダー16Mの相場表を見る
406 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期型 禁煙車 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ アイボリー革シート アイサイトver3 ブラインドスポットモニター シートヒーター 純正18インチAW LEDヘッドライト  レーダークルーズコントロール

    本体価格
    173.1万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 6速MT 前期 STIリップ CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    159万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R Bスポーツ 4WD HIDライト オートエアコン

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2005モデル 4WD 純マッキントッシュオーディオ/STIマフラー/赤黒革電動シート/シートヒーター/純MOMOハンドル/キセノン/ステアシフト/4WD/ターボ

    本体価格
    80.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ ブルートゥース プッシュスタート

    本体価格
    47.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD タイミングベルト交換済み ターボ/4WD

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速マニュアルトランスミッション 4WD インタークーラーターボ タイミングベルト交換済み 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト キーレス マッキントッシュCDMDラジオ ETC 純正フォグランプ

    本体価格
    86万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    108.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD 5速MT前期最終アプライドC型フルノーマル

    本体価格
    55.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R スペックB 4WD 純正ストラーダHDDナビ フルセグTV ミュージックサーバー パドルシフト HIDヘッドランプ

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M F1スーパーファースト2 世界限定499台ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
200
87.9万円
関西
41
130.8万円
東海
24
94.2万円
北海道
47
78.2万円
九州
21
68.3万円
東北
35
82.7万円
北陸・甲信越
19
94.8万円
中国
8
81.6万円
四国
11
113万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
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レガシィB4の中古車を探す

スクーデリア・スパイダー16Mの中古車を探す

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レガシィB4とスクーデリア・スパイダー16Mのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
286.2万円340.2万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1920×1220
2498 排気量(cc) 4308
175 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィB4の中古車は406台、スクーデリア・スパイダー16Mの中古車は1台掲載しています。
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