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レガシィB4とストリートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ホンダ  ストリート
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
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425 中古車掲載台数 23
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD SDナビ DTV Bluetooth バックカメラ ETC ドアバイザー 黒革シート パワーシート シートメモリー 前後席シートヒーター パドルシフト オートライト

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 社外エアロ 車高調 社外マフラー ルーフキャリア Defi追加メーター

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速マニュアルPROVAマフラーHDDナビ試乗OK

    本体価格
    193.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 新品夏タイヤ 防錆フルコート付き

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィB4 2.5 Bスポーツ 4WD サンルーフ・ナビTV・BSM・1年保証 アイサイト(衝突軽減ブレーキ) 純正ナビ/地デジTV/バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ ステアリモコン クローズコントロール 車線逸脱警報 ETC 両席ヒーター

    本体価格
    154.1万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD 5速MT前期最終アプライドC型フルノーマル

    本体価格
    55.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/レーダークルコン/レーンアシスト/先行車発進告知機能/ヘッドランプウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD タイベル交換済み ターボ車 社外マフラー HDDナビ ETC ハーフレザー

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 純正オプションナビ ハーマンカードンサウンドシステム バックカメラ ETC LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール パワーシート レーンキープアシスト

    本体価格
    82.7万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 G 

    本体価格
    38万円

関東
204
89.3万円
関西
39
125.5万円
東海
25
98.1万円
北海道
56
79.5万円
九州
23
80.3万円
東北
40
79.2万円
北陸・甲信越
19
95.1万円
中国
9
88.1万円
四国
10
130万円
地域別台数
関東
3
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
71.2万円
四国
4
65.8万円

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レガシィB4とストリートのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ホンダ  ストリート
286.2万円340.2万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2498 排気量(cc) 656
175 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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