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レガシィB4とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   三菱  デボネア
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
401 中古車掲載台数 12
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD トミーカイラ 純正5速 BE5改 2.2L EJ20ツインターボ 300台限定 レカロセミバケシート

    本体価格
    178万円

  • スバル レガシィB4 3.0 ブリッツェン 6 4WD 管理ユーザー買取車/レザーシート/純正ナビ/純正マッキントッシュオーディオCD/MDステレオ/記録簿H14/15/16/17/18/19/21/23/25/27/28/29/30/R1/2/3/4

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 運転席パワーシート キーレスキー MD

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD クルコン・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アイドリングストップ・シートヒーター・ETC・Bluetooth・バックカメラ・電動シート・レーンキープアシスト

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビ・Bカメラ・マフラー・ヘッドライトLED・サンルーフ・テールライト・STIホイール・エアクリ

    本体価格
    51.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD エアロ TEIN車高調 RAYS18AW 社外マフラー HID ハーフレザー ETC パワーシート

    本体価格
    153万円

  • スバル レガシィB4 3.0 RS30 4WD 法人ワンオーナー 整備記録簿 取説/メンテナンスノート パワーシート MOMOステアリング HID 走行29000キロ

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビ フルセグ ETC クルーズコントロール パワーシート パドルシフト

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD 法定整備付 NA/6CVT SI-DRIVE/VDC フォグランプ マフラーカッター ビルシュタインタ製ダンパー 革巻きステアリング SRSエアバック オートエアコン リモコンキー 電動パーキング TRC

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2005モデル 4WD 純マッキントッシュオーディオ/STIマフラー/赤黒革電動シート/シートヒーター/純MOMOハンドル/キセノン/ステアシフト/4WD/ターボ

    本体価格
    80.9万円

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    480万円

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    255.5万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

関東
196
88万円
関西
41
129.9万円
東海
24
97.9万円
北海道
45
79.8万円
九州
22
67.4万円
東北
34
83.7万円
北陸・甲信越
20
91.7万円
中国
8
81.6万円
四国
11
112.7万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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レガシィB4とデボネアのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   三菱  デボネア
286.2万円340.2万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2498 排気量(cc) 2972~3496
175 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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