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レガシィB4とシルビアを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とシルビアの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  シルビア
VS
18.8万円518万円
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中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
452 中古車掲載台数 292
  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD ディスチャージライト 4WD

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD ステアシフト/特別仕様/マッキン/1オーナー

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD /5MT/EJ20/ターボ/タイベル交換済/BILSTEIN

    本体価格
    74万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD VOLKホイール MTモード ETC 記録簿

    本体価格
    26.1万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 5速 車STIブレンボ 珍車 純正STi

    本体価格
    165.9万円

  • スバル レガシィB4 3.0 RS30 4WD ETC・オーディオ・BBS・LEDフォグ

    本体価格
    40.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 社外ナビ/フルセグ/HID/追従クルーズ/純AW

    本体価格
    85.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i アドバンテージライン 4WD DVDナビフロア4ATプッシュスタトボタン285

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 S402 4WD 402台限定車 ブレンボ 6MT

    本体価格
    329万円

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  • 日産 シルビア 2.0 K’s ダイヤDSPパッケージ ユーザー買取/6速MT/オリジナルラッピング

    本体価格
    265万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR HKSエアクリ・マフラー NARDIステア ナビTV

    本体価格
    418万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 5MT 車高調 マフラー バケットシート

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    232万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR トラストT518Z HKS STEP1カム パワーFC

    本体価格
    222万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期ターボ仕様 300馬力製作車

    本体価格
    650万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 5MT 外エアロ マフラー

    本体価格
    242万円

関東
184
75.7万円
関西
41
105.3万円
東海
36
98.4万円
北海道
60
73.4万円
九州
40
84.1万円
東北
39
102.1万円
北陸・甲信越
23
100.3万円
中国
13
106.3万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
116
319.5万円
関西
30
337.4万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
31
341.8万円
四国
12
391.3万円

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レガシィB4とシルビアのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  シルビア
286.2万円340.2万円 新車時価格 177万円260.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
2498 排気量(cc) 1998
175 最高出力(馬力) 160~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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