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レガシィツーリングワゴンとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  A6アバント
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円859.9万円
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813 中古車掲載台数 144
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD タイミングベルト交換済 ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD BH5 走行64000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD マッキン GDマフラー 外19AW 車高調 地デジ

    本体価格
    67.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD STiエアロ 名古屋仕入 ナビBカメラ 18AW

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 禁煙車社外ナビETCフルセグHIDライトアイサ

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正HDDナビフルセグ CD/DVD再生

    本体価格
    97万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ/メニュ-エル 6MT/TVナビETC/Rカメラ

    本体価格
    55.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD HDDナビ バックカメラ HID クルコン

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    33.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 当社管理ユーザー買取・Tベル交換済

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
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  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ/禁煙/黒革/HDマトリクスLED/ACC/ETC

    本体価格
    383.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    610万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    218万円

関東
299
63.4万円
関西
93
62.9万円
東海
74
67.3万円
北海道
110
54.6万円
九州
43
66.4万円
東北
55
67.5万円
北陸・甲信越
64
55.6万円
中国
28
60.5万円
四国
47
77.3万円
地域別台数
関東
47
436.1万円
関西
20
343.6万円
東海
32
371.3万円
北海道
23
215.6万円
九州
8
266.4万円
東北
6
620.8万円
北陸・甲信越
5
330.5万円
中国
3
365.3万円
四国
0
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A6アバントの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとA6アバントのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  A6アバント
236.3万円418.7万円 新車時価格 776万円1171万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1998~2498 排気量(cc) 1968~2994
170~300 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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