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レガシィツーリングワゴンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 204万円1180万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
598 中古車掲載台数 45
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD ETC アルミホイール

    本体価格
    25.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD ユーザー買取 禁煙車 レーダークルーズコントロール 外ナビ フルセグ Bカメラ 純

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ブルートゥース対応ナビ/Bカメラ/ETC/前後ドラレコ/タイベル交換済み

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD B型 禁煙ワンオーナー車 屋根下保管 ダッシュボード交換済み オプションマッキントッシュ付き パドルスイッチ 純正18インチアルミ ビルシュタインショック キセノンヘッド LEDフォグ ポジション球

    本体価格
    99.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済/

    本体価格
    120.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD アプライドC型 純正フルエアロ 後期AT純正タービン BBS17AW HKS車高調 HKSキャタライザー HKSターボタイマー アペックスマフラー ゼロスポーツインテークパイプ&クーリングパネル クスコタワーバー BLITZスロコン

    本体価格
    58.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD BF5・後期型・5速MT・フルノーマル

    本体価格
    219.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5Fミッション アプライドモデルC型 ターボ 4WD HIDヘッドライト ABS SRS スペアキー 新車保証書 記録簿

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブライトンゴールド4WD 

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    698万円

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    238万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    232.8万円

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    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスパッケージ アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドパッケージ AMGパフォーマンスパッケージ レーダーセーフティパッケージ パノラミックスライディングルーフ 純正19インチAW  認定中古車2年保証

    本体価格
    657.7万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク AMG CLA 35 4マチック 4WD 

    本体価格
    398万円

関東
244
71.9万円
関西
98
80.4万円
東海
38
77.9万円
北海道
65
63.1万円
九州
35
66.6万円
東北
40
60.2万円
北陸・甲信越
40
71.8万円
中国
13
81.9万円
四国
25
108万円
地域別台数
関東
24
510.8万円
関西
8
426.4万円
東海
4
523.5万円
北海道
3
315.3万円
九州
1
232.8万円
東北
1
258万円
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
2
402万円
四国
1
628万円

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レガシィツーリングワゴンとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
236.3万円418.7万円 新車時価格 695万円1174万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1998~2498 排気量(cc) 1991
170~300 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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