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レガシィツーリングワゴンとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  レジェンド
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 33万円598万円
レジェンドの相場表を見る
652 中古車掲載台数 108
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブースト計フロア5ATアルミ修復歴無し121

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 

    本体価格
    19.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD FA20型水平対向ターボEG 後期型 フルノーマル アイサイトVer2 Rクルーズ STIタワーバー 純正8型ナビ フルセグ Bカメラ ハーフレザー HID&LEDライナー 純正ビルシュタインショック SIドライブ

    本体価格
    148万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ワンオーナー 8インチナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート パドルシフト アイサイト レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート ETC DITターボエンジン

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 Bスポーツ 4WD タイミングベルト交換済みエアコンクーラー

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期D型 6速MT STIフロントスポイラー STIゲノムマフラー BLITZ SIドライブコントローラー TEIN車高調 社外アルミ 社外LEDテール カロッツェリアディスプレイオーディオ パワーシート キーレス

    本体価格
    116万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 後期型 社外アルミホイール ABS 87

    本体価格
    23.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD /車検整備付/5速マニュアルトランスミッション/ボクサー2ステージツインターボエンジン/MOMOステアリング/トノカバー/社外17インチアルミホイール

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD HKSエアクリーナー/HKSマフラー/LARGUS車高調/corazonフロントグリル/KENWOODナビ/WORK EMOTION CR 2P 19インチ

    本体価格
    84.9万円

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    230万円

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    本体価格
    289.7万円

関東
252
70.8万円
関西
94
81.8万円
東海
56
63.4万円
北海道
83
67.9万円
九州
36
79万円
東北
41
62万円
北陸・甲信越
36
68.5万円
中国
13
74.8万円
四国
41
92.7万円
地域別台数
関東
36
244万円
関西
10
211.7万円
東海
25
248.3万円
北海道
9
157.7万円
九州
8
215.5万円
東北
7
163.6万円
北陸・甲信越
8
196.5万円
中国
4
161.2万円
四国
1
217万円

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レガシィツーリングワゴンとレジェンドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  レジェンド
236.3万円418.7万円 新車時価格 680万円1100万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1998~2498 排気量(cc) 3471
170~300 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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