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レガシィツーリングワゴンとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 205万円2891.7万円
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628 中古車掲載台数 115
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT SIクルーズ 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ターボ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD テイン車高調 フジツボマフラー ETC

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    23.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 5MT キーレス カーナビ バックカメラ ブルートゥース タイミングベルト交換済 HID フォグ パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 後期型/アプライドE型/柿本改マフラー/ブリッツ車高調・ローダウン/社外エアロ・リアスポイラー/社外AW/純正ナビ/ドライブレコーダー/フルセグ/Blutooth接続/禁煙/HIDライト/フォグランプ

    本体価格
    82.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5I Lパッケージ 禁煙車 4WD HDDナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト 純正アルミ パワーシート

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    868万円

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    2190万円

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    858万円

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    498万円

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    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    353.2万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 赤本革シート カーボンインテリア 純正20インチAW

    本体価格
    625万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 可変バルブ デジタルミラー カーボンパネル

    本体価格
    748万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト ハイパーフォージドホイール/ロベルタフロントリフター/ベルトッキマフラー/マフラーバルブ切り替式/カロッツェリアナビ/スモークテール/各エンブレムブラックカスタム/ドラレコ/ETC

    本体価格
    698万円

関東
241
70.4万円
関西
96
81.9万円
東海
46
67.8万円
北海道
85
66.6万円
九州
34
80.3万円
東北
40
63.8万円
北陸・甲信越
34
63.6万円
中国
15
79.1万円
四国
37
100.2万円
地域別台数
関東
46
1058.5万円
関西
16
829.8万円
東海
18
905.4万円
北海道
2
288万円
九州
10
823.8万円
東北
3
1825.1万円
北陸・甲信越
3
601.9万円
中国
8
991.1万円
四国
9
1255.6万円

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レガシィツーリングワゴンとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マセラティ  グラントゥーリズモ
236.3万円418.7万円 新車時価格 2440万円3660万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1998~2498 排気量(cc) 2992
170~300 最高出力(馬力) 490~550
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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