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レガシィツーリングワゴンとラティオを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとラティオの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  ラティオ
VS
7万円470万円
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中古車相場 24.8万円66.8万円
ラティオの相場表を見る
654 中古車掲載台数 23
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・半革電動シート・HIDヘッドライト・純正ビルシュタインダンパー・純正18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT 純正アルミ 社外HDDナビ フルセグTV Bカメラ スマートキー HIDヘッドライト Tベルト交換済み

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期型/6速MT/4WD/ターボ/マッキントッシュオーディオ/本革シート/パワーシート/前席シートヒーター/ナビ/バックカメラ/ETC/SIドライブ/キセノンライト/フォグランプ

    本体価格
    242.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ワンオーナー STIゲノムマフラー MT

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT スマートキー レザーシート ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5MTツインターボ4WD

    本体価格
    96万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD SI-DRIVE アイドリングストップ HIDヘッドライト フロントフォグライト 純正17インチアルミホイール ETC スマートキ― プッシュスタート アクセサリーソケット 電動格納ドアミラー

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様 メンテナンスノート スマートキー2個 社外エンジンスターター レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 前席パワーシート パドルシフト SIドライブ ETC

    本体価格
    43.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0R アルカンターラ・セレクション 4WD 走行46000キロ 修復歴無し BP5

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正CDステレオ・インテリジェントキー

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ディーラーフルセグナビ ETC バックモニター

    本体価格
    52.3万円

  • 日産 ラティオ 1.2 B 検09.12 ナビ ETC キーレス Aストップ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S ワンオーナー車キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 助手席回転シート メモリーナビ ETC バックカメラ エアコン アイドリングストップ 運転席・助手席エアバッグ ABS CD SD USB ラジオ フルセグテレビ パワーウィンドウ フォグランプ ワンオーナー

    本体価格
    34.1万円

関東
250
70.4万円
関西
91
84.2万円
東海
64
67万円
北海道
81
69.5万円
九州
40
74.9万円
東北
41
61.4万円
北陸・甲信越
34
64.5万円
中国
11
78.1万円
四国
42
94万円
地域別台数
関東
9
44万円
関西
9
46.3万円
東海
1
39万円
北海道
0
---
九州
3
53.3万円
東北
1
39.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとラティオのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  ラティオ
236.3万円418.7万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1998~2498 排気量(cc) 1198
170~300 最高出力(馬力) 79
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 22.6km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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