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レガシィツーリングワゴンとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  プレオプラス
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 13.5万円111.8万円
プレオプラスの相場表を見る
640 中古車掲載台数 277
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙車 HDDナビ フルセグ ブルートゥース DVDビデオ CDラジオ ETC アダプティブクルコン 社外18インチアルミ パドルシフト 電動パーキング プッシュスタート

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC マッキントッシュオーディオ ディスチャージヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    61.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD HDDナビ フルセグTV ブレンボブレーキ

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD ABS ETC AWD

    本体価格
    33.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD ビルシュタイン足回り/アイサイト/純正ナビ/バックカメラ /ETC/車線逸脱警報/クルーズコントロールシステム/パワーシート/HIDヘッドライト/純正AW/スマートキー

    本体価格
    52.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD タイビングベルト交換済

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT ブルートゥース フルセグ Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5MT サンルーフ レザーシート シートヒーター F席パワーシート D席シートメモリー マッキントッシュ HDDナビ スマートキー ビルシュタインショック STIダウンサス フジツボマフラー 18AW

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    97.9万円

関東
243
70.4万円
関西
91
83.4万円
東海
61
65.1万円
北海道
80
69.7万円
九州
38
77.3万円
東北
41
62万円
北陸・甲信越
33
64.2万円
中国
13
75.3万円
四国
40
96.2万円
地域別台数
関東
77
55.3万円
関西
19
58.8万円
東海
25
45.6万円
北海道
25
63.5万円
九州
41
49.5万円
東北
32
47.6万円
北陸・甲信越
33
48万円
中国
18
50.8万円
四国
7
45.8万円

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レガシィツーリングワゴンとプレオプラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  プレオプラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1998~2498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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