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キャリイとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
3918 中古車掲載台数 651
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 リフトアップ ロールバー アルパイン

    本体価格
    238万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 先行初売り   パワステ・エアコン・クーラー・3方開・スペアタイヤ

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 4WD MT スズキ 冷凍車 冷蔵車 軽冷凍冷蔵車 架装済み -25℃対応 サーマルマスター冷凍機 C&H社製コンテナ 4WD MT 観音開き 自社開発コンテナ シルバー塗替

    本体価格
    220.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 スズキ ディーラー認定中古車

    本体価格
    97万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 届出済未使用車 ABS キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 禁煙車 車検整備付 後期 エアコン パワ―ステアリング オーディオ 3方開荷台 マットガード  アシストグリップ 乗降グリップ 塩ビシート 間欠ワイパー 12Vソケット レベライザー みち板引掛式リアゲート

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ PW AC 4WD

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ AMFMラジオ ライトレベライザー ドアバイザー ゲートプロテクター 車検整備付 走行65901キロ ロングホイールベース 取扱説明書

    本体価格
    60.2万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    46.9万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速MT 4WDターボ ワンオーナー 記録簿付き タイミングベルト交換済み HIDライト パワーシート ETC アルミフットペダル 18AW キーレス 電格ミラー フォグランプ トノカバー

    本体価格
    99万円

関東
836
103.2万円
関西
523
107.1万円
東海
452
94万円
北海道
219
104.2万円
九州
606
102.2万円
東北
502
104.9万円
北陸・甲信越
329
94.3万円
中国
266
94.6万円
四国
185
89.1万円
地域別台数
関東
252
70.8万円
関西
94
81.8万円
東海
56
63.4万円
北海道
83
67.9万円
九州
36
79万円
東北
41
61.8万円
北陸・甲信越
36
68.5万円
中国
13
74.8万円
四国
40
93.4万円

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キャリイとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  レガシィツーリングワゴン
66.6万円265.9万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
658 排気量(cc) 1998~2498
46~50 最高出力(馬力) 170~300
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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